Мультимодальне перевезення — це доставка вантажу кількома видами транспорту за одним договором і з одним відповідальним перевізником-оператором. Наприклад, автомобілем до порту, морем або річкою до іншого порту і знову автомобілем до складу отримувача.
Мультимодальні чи інтермодальні
У мультимодальному перевезенні клієнт працює з одним оператором і отримує один наскрізний документ. В інтермодальному кожна ділянка оформлюється окремо, а вантаж зазвичай іде в одній вантажній одиниці — контейнері чи напівпричепі — без перевантаження самого товару. На практиці для клієнта головне інше: хто відповідає за вантаж на всьому шляху і хто вирішує проблеми на стиках. У нас це один логіст.
Коли комбінація транспорту вигідніша
- Довгі маршрути через море: Туреччина, Близький Схід, Кавказ — морське плече дешевше за кілька тисяч кілометрів автодоріг
- Великі партії, які однаково везуть кількома машинами або вагонами
- Вантажі з портів: вивезення з морських і дунайських портів на склади по Україні
- Коли черги на кордоні роблять пряму фуру повільнішою за пором чи залізницю
Типові схеми, з якими ми працюємо
- Авто + пором: напівпричіп або контейнер переправляється морем, на іншому березі його забирає тягач
- Порт + авто: вантаж приходить у порт (Ізмаїл, Рені, Одеса, Чорноморськ) і далі розвозиться фурами
- Залізниця + авто: залізницею до прикордонного терміналу, перевантаження з колії 1520 на 1435 мм або на автомобіль
Що врахувати при плануванні
Мультимодальна схема має більше «стиків»: розклад порому, вільні місця на терміналі, вікно розвантаження. Тому важливо закладати запас часу і заздалегідь бронювати морську чи залізничну ділянку. Ми плануємо всю ланку разом: подаємо машину під судно, відстежуємо вантаж на кожному етапі й повідомляємо клієнта.
Для регулярних поставок мультимодальна схема часто дає економію 15–30 % порівняно з прямою фурою — особливо на маршрутах з Туреччини та з портів.