Transport multimodalny to dostawa towaru kilkoma gałęziami transportu w ramach jednej umowy i u jednego odpowiedzialnego przewoźnika-operatora. Np. samochodem do portu, drogą morską lub rzeczną do innego portu i ponownie samochodem do magazynu odbiorcy.
Multimodalny lub intermodalny
W transporcie multimodalnym klient współpracuje z jednym operatorem i otrzymuje jeden kompleksowy dokument. W transporcie intermodalnym każdy odcinek jest przetwarzany osobno, a ładunek zazwyczaj trafia w jednej jednostce ładunkowej – kontenerze lub naczepie – bez przeciążania samego towaru. W praktyce najważniejsze dla klienta jest to, kto jest odpowiedzialny za ładunek na całej trasie i kto rozwiązuje problemy na rozjazdach. Mamy jednego logistyka.
Kiedy połączenie transportu jest bardziej opłacalne
- Długie szlaki morskie: Turcja, Bliski Wschód, Kaukaz – pobocze jest tańsze niż kilka tysięcy kilometrów autostrad
- Duże przesyłki, które są przewożone w równym stopniu kilkoma samochodami lub wagonami
- Ładunki z portów: przeprowadzki z portów morskich i naddunajskich do magazynów na Ukrainie
- Kiedy kolejki na granicy powodują, że bezpośredni transport towarowy jest wolniejszy niż promem lub koleją
Typowe schematy, z którymi współpracujemy
- Samochód + prom: naczepa lub kontener transportowany jest drogą morską, z drugiej strony zabierany jest przez ciągnik
- Port + samochód: ładunek dociera do portu (Izmail, Reni, Odesa, Czarnomorsk) i jest następnie transportowany ciężarówkami
- Kolej + samochód: koleją do terminalu granicznego, przeładunek z toru 1520 na 1435 mm lub samochodem
Co wziąć pod uwagę podczas planowania
W schemacie multimodalnym jest więcej „przegubów”: rozkład promów, wolne miejsca na terminalu, okno rozładunkowe. Dlatego ważne jest, aby zarezerwować czas i wcześniej zarezerwować odcinek morski lub kolejowy. Wspólnie planujemy całe połączenie: podstawiamy samochód pod statek, śledzimy ładunek na każdym etapie i powiadamiamy klienta.
W przypadku regularnych dostaw schemat multimodalny często oferuje oszczędności rzędu 15–30% w porównaniu z bezpośrednimi dostawami ciężarówek – szczególnie na trasach z Turcji i z portów.
Przydatne linki
Przetłumaczono automatycznie z ukraińskiego.